噴油螺桿式空氣壓縮機的油氣分離器一般需要油分處理后的壓縮空氣殘留量不超過3ppm。如果空壓機出口的壓縮空氣含油量超過這個標準，就會被判定為耗油量大，俗稱空壓機出口“跑油”。若出現“跑油”這種現象不僅會污染后處理設備，對生產設備造成不同程度的損壞，還會影響產品質量。一般來說，跑油和油的質量問題.空氣壓縮機系統故障.油分安裝不當.油氣分離系統設計缺陷等因素密切相關。

1.油氣分離罐設計不規范

一些空氣壓縮機制造商在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油前油濃度含量過高，油負荷過重，處理能力不足導致油耗過高。

2.空壓機油加得太多

加油量超過正常油位（見油位鏡），部分油隨氣流帶走，導致油耗過大。

3.用氣量大，低壓超負荷使用

空氣壓縮機長期處于負荷運行狀態，無法達到機器的額定壓力值，導致油耗增加。原因是在排氣量不變的情況下，油氣混合物流量加快，油濃度過高，增加油負荷，最終導致大油耗。

4.回油管道堵塞

當回油管道（包括回油管道上的單向閥和回油濾清器）被異物堵塞時，分離后凝結在油底部的油不能回到頭部，凝結的油滴被氣流吹走。隨著分離的空氣被帶走，這些異物通常是由安裝過程中脫落的固體雜質引起的。

5.濾芯問題

油氣分離器損壞，油的作用是分離壓縮空氣中的油，避免壓縮空氣含油量過高。或濾芯長時間未更換，空氣壓縮機的維護工作不容忽視，必須定期做好空氣壓縮機的維護工作。

此外，回油單向閥損壞.回油管安裝不當.最小壓力閥故障.使用不合格的機油會導致螺桿式空氣壓縮機跑油。在此提醒用戶，空氣壓縮機油氣分離芯最好使用原（內置）回油管位置不偏移，外部檢查回油管、濾網或回油單向閥。